踏板摩托车空气滤芯多久换一次
踏板摩托车空气滤芯多久换一次的答案是:2000公里
对于踏板车说,空滤是最重要的保养内容之一,踏板车的空滤安装在后轮旁,行驶时带起的灰尘和右边风扇都会把大量灰尘吹过去被空滤吸入,所以一般踏板车必须清理空滤,否则不但会很费油,还会使灰尘透过滤芯后进入气缸磨损发动机。
整个磨合期内选择润滑油时尽量要选择高品质的矿物质,不建议使用全合成润滑油,这主要是因为磨合期内换油周期比较短,加入全合成润滑油就会有点浪费,而普通的高品质矿物质润滑油就可以满足,踏板摩托车发动机基本的润滑需求。
踏板摩托车磨合期内除了更换润滑油以外,只要控制发动机转速,保持一个合理的车速就没有过多需要注意的事项,但轮胎的气压是一个定期检查的项目,除此之外一些外观件的螺栓也需要定期检查一下。
磨合期控制摩托车怠速在100转;摩托车挡位与时速对应;发现前面有情况需要刹车时,丢掉油门,右脚踩车,同时右手轻点刹车;定期检查火花塞;新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止,火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右;定期给链条加油。
按照滤清原理,空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清,后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小,能适应多尘多沙工作环境,使用寿命长等优点,以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便,在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成,滤纸多孔、疏松、折叠,有一定的机械强度和抗水性,具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点,是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成,吸附能力强,这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点,但机械强度低,在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短,在恶劣环境条件下工作不可靠。
各种空气滤清器各有优缺点,但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究,对空气滤清器的要求也越来越高。出现了一些新型空气滤清器,如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等,以满足发动机工作的需要。
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