奥迪s3为什么是伪四驱

奥迪s3为什么是伪四驱的答案是：奥迪S3的四驱系统并不是伪四驱，而是一款偏向于前驱的四驱系统，因为这款车的发动机和变速箱都是横置的，所以动力传输到后轮需要拐一个90度的弯奥迪S3的中央差速器是多片离合器式的，所以这款车的后轴最多能获得50%的动力，否则非常容易导致差速器烧毁一般的横置发动机四驱车平时都是偏向于前驱的，在平时行驶时，电脑会往前轴分配更多的动力，后轴只能获得很少的动力在前轮出现打滑现象或处于极限驾驶状态时，后轴最多可以获得50%的动力。

伪四驱

适时四驱又被称为“伪四驱”。因为适时四驱完全由电脑自动控制，一般情况下驾驶时为两驱，当车辆遇到需要四驱的时候，该不该变四驱都是由系统说了算。所以适时四驱只能应付一些简单的路况，如果需要完成难度很高的脱困或者越野路况，那么适时四驱也是心有余而力不足。

全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式，不需要驾驶员控制，前后车轮永远维持一起驱动模式。配备全时四驱的车辆具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，更好应对强度大的越野场景。

不过全时四驱的缺点是结构复杂，成本较高，车辆重量更高，油耗经济性不好，所以越来越多厂商宁愿把全时四驱改为分时四驱和适时四驱，毕竟遇到极限路况的机会真的很少。

采用适时驱动(Real-Time)的车辆，适时四驱实际上就好像一个“自动挡”的分时四驱，只不过四驱两驱模式可以由车辆自动帮你切换，但不能像全时四驱那样在所有时间保持四驱行驶。所以，适时四驱的车辆，在大部分时间，在铺装路面上行驶时，就是一部两驱车。只不过，由于它的四驱模式可以自动切换，所以在突然遇到湿滑路面或高速过弯时，车轮一旦打滑，四驱就可以启动，给其他车轮分配更多动力来保证操控。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

奥迪s3

动力上全新奥迪S3采用高功率版2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为211kw，换算成马力约为300hp，远远超过大众高尔夫R同排量发动机所产生的188kW功率。另外全车再次强调轻量化设计，以便增强操控性。更强的动力和更轻的车身，新S3的强悍性能可见一斑。

配置

它配备了自动驻车、可变转向比、电动全景天窗、运动版包围、多功能皮质方向盘、后泊车雷达、无钥匙进入/启动系统、全液晶仪表盘、运动风格皮质座椅、前排座椅加热、7英寸中控台彩色大屏、LED大灯光源、防紫外线/隔热玻璃等丰富配置。

外观

新一代S3与A3相比在保险杠细节以及尾灯内部构造方面有着细节差别，而在视觉上两车最为明显的不同是A3只有单侧双出排气管，而S3采用了双边四出的排气设计。该车外观最大的升级是将LED大灯组进行了标配，该车前脸部分也有所调整，前保险杠以及进气格栅均经过了重新设计，相比老款车型更加动感。车身侧面，可以看到，该车标配全新的18英寸轮胎以及红色刹车卡钳。车尾部分，该车尾灯也经过了重新设计，采用LED光带式。另外，官方称，新款奥迪S3 三厢版车型将提供9中不同的外观车漆可选，包括专属颜色美洲豹黑。