飞机上一般有几个黑匣子

飞机上一般有几个黑匣子的答案是：通常有两个

飞行记录仪(英语:Flight Recorder),俗称黑匣子(实为橘色),是安装在航空器上,用于航空事故调查、维修或及飞行试验用途。“黑匣子”叫法形成的原因有很多，其中一种解释认为其来自于早期电影对飞行记录仪的艺术化表述，是一种和处理底片、相片等“暗房”相类似的称呼，这主要也是为了凸显飞行记录仪的神秘感。

“黑匣子”于1958年由一位墨尔本工程师设计，最初使用在军用飞机上。1954年间，飞机上所有电子仪器均放置在形状、大小统一的黑色方盒里，故被称为“黑匣子”。后改为颜色非常醒目的桔红色或橙色、黄色，便于在搜寻时更快被发现。

“黑匣子”一代的记录方法为机械记录，在照相之上记录5个参数；二代“黑匣子”由磁带机记录数据，一般有几十个参数；三代“黑匣子”开始采用半导体存储器记录数据，能够记录几百个参数；新一代黑匣子不仅可以记录视频信息，参数也提升为上千个。

如果第二部黑匣子长时间未能找到，对还原事故第一现场，进而发现坠机原因是否会产生影响？郭庆表示：“如果真的缺失了一部黑匣子，必然会对还原事件真相造成一定影响。”在他看来，两部黑匣子对还原事故发生现场起着同等重要的作用。

郭庆解释称，目前找到的语音记录器，通过译码可以还原驾驶舱内机组人员的对话，以及部分客舱的声音。尤其是飞行员、机组成员的声音，对事件的真实还原将起到重要的参考作用。而另一部尚未找到的飞行数据记录器，则可以提供飞机失事前的飞行高度、速度等，以及失事过程中飞机遭遇到紧急情况时的状态，包括还原机组操作等内容。

中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长兼中航协航安委总干事舒平在接受媒体采访时曾表示，驾驶舱语音记录器在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录驾驶舱内对话和背景音，包括四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境通道声音，记录时长大约两到三小时。这些将为分析判断事故原因提供重要证据。

黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的，具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。

根据标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100°C高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存，是飞机最好的见证者。

黑匣子的颜色并不是黑色的，反而是醒目的橘红色，有的还贴着醒目的反光条，就是为了颜色醒目、失事后便于寻找。

中国民航局工作人员此前曾公开回应：“（对于）黑匣子的破译，快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定会尽快破解信息。”