补过的汽车轮胎能用多久
大部分修补过的轮胎是可以上路的。
如果是胎面穿孔且孔径小于6mm,可在维修后正常使用。如果孔径大于6mm,则不建议修复。即使修理,它只是暂时的,不能高速运行。如果同一轮胎已修补3次以上,则建议将其直接更换。
如果汽车轮胎受损位置在胎壁,那么即使补过也是不建议上高速的。
轮胎破了怎么补比较好:胎面伤口:
胎面大部分伤口经过修补之后,是完全可以使用的,大部分都是扎了钉子,这类伤口用普通的补丁就可以粘的很牢,完全不会出现漏气的情况。
稍大一点的伤口就是筷子粗细,这类伤口普通补丁容易承受不住压力,从补丁边缘漏气,这个时候最好使用蘑菇钉,蘑菇钉类似于小伞,伞柄可以填充轮胎里面,伞面就可以补好轮胎内侧。
胎面的伤口直径如果超过1厘米甚至更大,即使是蘑菇钉也承受不住这样伤口的压力,这种轮胎必须换。
胎面我们遇到的最严重的情况就是划伤,不是单纯的被扎透,这类伤口都是好几厘米,不伦那种补丁都修补补好,还有剪的那种补丁,也承受不住这种很长伤口的压力,即使当时修补好了不漏气,后期在使用过程中也会出现爆胎的风险。
轮胎胎侧的伤口:
轮胎胎面长条伤口以及侧面帘线断裂的伤口,不建议大家热补之后使用。
如果是轮胎胎侧的伤口,建议直接更换轮胎。不论是没有明显伤口的鼓包现象,还是有伤口但是还没有伤到帘线的情况,一律更换比较好。胎侧最薄,只有帘线承受压力,一旦有伤口是最危险的。
补胎常见的几个方式:扎胶条:
也就是外补。
该方法相对简单,最大的优点是速度快,成本也低,但耐久性也低。因为在维修过程中,工具是直接将胶带从外部塞到损坏的位置,容易造成二次损坏,也容易漏气,这种情况只是暂时的做法,不推荐操作。
热补:
维修人员首先要拆除轮胎,研磨破损处,拆下轮胎密闭层,先用胶水粘贴热补胶片在轮胎破损部位,然后通过加热压实使薄膜和轮胎融为一体,达到最大的密封效果,使修复后的轮胎更耐用,当然人工操作要求也比较高。
打蘑菇钉:
打蘑菇钉属于内补,比扎胶条的方法会更耐用,同样需要在轮胎破损处略微研磨,然后上胶水,只要胶水稍微干一点,然后把蘑菇钉放进轮胎里。
同时,要用钳子将蘑菇钉的把手拉出针孔,使蘑菇钉和轮胎的气密层紧密连接,最后用工具切断外钉手柄,修补孔洞。不过效果比热补略微差一点。
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