高铁电线为什么磨不断

高铁电线磨不断的原因：高铁电线材质耐磨、高铁和电线接触时间短、电弓是石墨类材料、摩擦的方向问题、及时检修电线、高铁接触网采用了两层线缆。高铁电线材质耐磨高铁的电线用的是150平方毫米的镁铜合金线，这种线有较高的强度和耐磨性。高铁和电线接触时间短高铁是一直都在高速的运行中，和电线的接触面只是瞬间的，这也增加了电线使用的时间。

1、电弓是石墨类材料高铁顶部的电弓表面加了一层石墨类材料，有较好的导电性和减磨作用，所以在高铁实际的运作中，石墨类材料会磨损，电线就没那么容易磨损了，因此高铁顶部的电弓一个月或者两周就会更换上面的石墨类材料，从而保证高铁的正常运行和安全性，也增强了电线的寿命。

2、摩擦的方向问题受电弓摩擦电线，是平行于电线延伸方向的。

3、这样的磨损会让电线越来越细，但不会让电线突然断掉，所以配合耐磨材料，一条电线能用很长时间。

4、及时检修电线高铁在深夜和凌晨是没有车次的，这是因为在检修，一旦发现电线有什么问题，就会及时处理，保证安全。

5、高铁接触网采用了两层线缆为了使高铁接触网输电线受到受电弓的摩擦力一致，高铁接触网采用了两层线缆，上层是高强度钢缆，下层才是输电线，两层线缆之间以吊索连接，而吊索在不同的位置采用不同的长度，最终保障输电线与高铁线路的距离是固定的数值，而且保持恒定的张力。

6、这样受电弓取电时不会对输电线带来不均衡的摩擦。

7、虽然高铁接触网输电线采用了很多的措施延长使用寿命，但任何材料都有寿命，高铁接触网输电线使用几年或更长时间以后还是要更换的，但绝不是在断了以后才更换，除非是出了意外事故。

8、更换的时候肯定得在高铁停运的时候，所以即便是更换输电线旅客也看不到。