钠与盐酸反应生成多少氢气
钠与盐酸反应生成多少氢气的答案是:3价氢气
氢气,化学式为H₂,分子量为2.01588,常温常压下,是一种极易燃烧的气体。无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度最小的气体,氢气的密度只有空气的1/14,即在1标准大气压和0℃,氢气的密度为0.089g/L。所以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体(由于氢气具有可燃性,安全性不高,飞艇现多用氦气填充)。氢气是相对分子质量最小的物质,还原性较强,常作为还原剂参与化学反应。
工业上一般从天然气或水煤气制氢气,而不采用高耗能的电解水的方法。制得的氢气大量用于石化行业的裂化反应和生产氨气。氢气分子可以进入许多金属的晶格中,造成“氢脆”现象,使得氢气的存储罐和管道需要使用特殊材料(如蒙耐尔合金),设计也更加复杂。
航空业每年排放9亿吨以上的二氧化碳,氢能是发展低碳航空的主要途径。氢能在飞机上的应用有以下四种途径:直接在燃气轮机中燃烧,通过燃料电池用于推进或非推进能源系统,燃料电池和燃气轮机的混合动力组合,氢基合成燃料。
氢气可以与二氧化碳结合,产生一种不需要改变现有飞机基础设施的“过渡”燃料。考虑到航空部门的低资产周转率,氢基燃料是航空业在2050年前实现有意义脱碳的主要途径。目前,全球排名前10大的机场都在探索或已经部署了加氢基础设施,用于辅助交通和物流。对于通勤类客机和支线客机,燃料电池推进是最节能、最环保、最经济的选择。针对短程客机,混合动力(氢气燃烧和燃料电池)可能为最佳方案。欧美中短途的小型氢动力飞机项目正在兴起。针对远程客机,合成燃料可能是更具成本效益的脱碳效益的解决方案。
空客已制定氢能源飞机技术路线图:2021年进行地面演示;2023年氢燃料技术验证机首飞;2024年确定氢燃料飞机选型;2025年氢燃料验证机首飞;2035年氢燃料飞机交付;将氢燃料推广应用到空客全系产品,包括直升机产品;在大型客机上采用氢能源。
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