亚洲龙的轴距是多少

亚洲龙的轴距是多少的答案是：2870mm

从外观上看，丰田亚洲龙 整体看上去有一种“阴柔”之美。车前部分，大嘴式的进气栅格十分显眼，中间搭配横幅式镀铬饰条，显得十分精致。两侧的led大灯造型十分饱满，点亮之后，拥有不错的照明效果，看上去炯炯有神。车前盖上的筋线十分清晰，使得车头部分看上去立体感十足。

在内饰方面，全新丰田亚洲龙也有一个大变化，就是车门板和空调出风口的设计，采用的是一个贯穿式的设计，这也是丰田的全新家族式设计风格，整体来说，这样的设计，在整体上面的体现都是相当不错的，而且整体上面的内饰设计和用料，也是相当厚道的。

亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在5位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

外观上，亚洲龙夸张的“大嘴式”进气格栅再一次刷新了家族设计，侵略性十足，给人的感觉精致且运动。进气格栅采用了左右贯穿式设计，能有效将车头的气流向两侧的腮型风道引导，从而降低前风挡的风阻和高速行驶的风噪。全LED大灯组也有极高的辨识度，兼具了美观与实用性。

内饰上，亚洲龙的中控大屏的轮廓线条显得有些锐利，呈现出不错的运动感，9英寸多功能显示屏是亚洲龙全系标配，触感舒适。其整个内饰给人的高级感和品质感极佳。空间上，亚洲龙车身长度达到4975mm，乘坐舒适感受也是很不错的。其还配备了真皮座椅以及具备14个喇叭的JBL音响系统，从触觉、视觉到听觉都能满足你。

在装饰材质方面，汽油版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰，混动版车型则采用了大量压纹铝制材料，此外亚洲龙在侧翼和门板等处还采用了皮革缝线设计，进一步把这款车的舒适以及品质感受呈现在大家面前。

驾驶感受方面，亚洲龙的方向盘和转向给人的感觉很轻盈，新手司机也不会觉得有负担。其次，其THS系统最擅长的是市区通勤，能让你轻松面对驾驶过程中复杂的走走停停和加速减速。而且THS可以用电机完成最费油的静止起步，也能在刹车减速的时候回收掉浪费的动能。ECVT + 电机 +引擎三者的平顺性无出其右，0-100km/h区间的正常加速、减速几乎觉不到顿挫感，油门和刹车的调教都偏向舒缓。

在Normal模式下这款车也并不会给人特别激烈的反馈，整车的加速和减速G值都比较低，对于多人乘坐时候，可以有效降低驾驶员为了舒缓的体验而刻意去温柔驾驶的操作成本。