什么是上海港
中国第一大港,位于中国大陆海岸线中部长江入海口。其经济腹地遍及整个长江水系,并通过铁路、公路与中国其他经济腹地相连,通过海运与沿海港口相联系,并同世界上160多个国家和地区有贸易运输往来。
沿革
唐宋时期长江口的主要港口在青龙镇(今上海市青浦县东北)。后因河道淤浅,上海镇逐渐取代了青龙镇。元朝至元十四年(1277)在上海镇设“市舶司”。到鸦片战争前夕,上海港已是一个相当繁荣的港口。鸦片战争后,上海辟为“通商”口岸;上海港的管理权、引水权落入帝国主义者之手。中华人民共和国成立后建立上海港务管理局,30多年来港口发展较快,1984年货物吞吐量超过1亿t,进入了世界亿吨港行列,1986年货物吞吐量为1.26亿t。
航道整治
上海港码头主要是沿黄浦江分布。黄浦江既是上海港的航道,又是它的水域,从20世纪初开始不断进行了整治和疏浚。1905年确定的整治原则是:充分利用潮流力量,采用缓喇叭形单一河床,以利潮波传递和水流冲刷。重要的工程项目有:
(1)在吴淞口左侧建导堤束狭河口,集中水流刷深吴淞口“外沙”;
(2)在高桥分汊段建丁坝、顺坝,封堵其北支大船航道,挑流入南支小船航道,束水攻沙并加疏浚,形成高桥新航道;
(3)利用挖土填筑复兴岛,束狭虬江到周家咀一带河身;
(4)续建吴淞口右侧导堤、陆家嘴锐湾护底以及其昌栈、周家渡护岸工程等。进行整治工程后,不断疏浚河槽,使黄浦江保持8~10m水深的良好航道。
长江口是上海港的通海咽喉。它的航道整治直接影响上海港的发展。从吴淞口到长江口灯船航道长约90km,其间有铜沙、江亚和鸭窝沙三个浅滩。1974年起对南槽进行疏浚,维护水深为最低水位下7m,可供吃水9.5m的船舶乘高潮通过。由于九段沙南压和1983年长江洪水和台风影响,铜沙挖槽发生骤淤。1984年改挖北槽迄今。
港口建设
中华人民共和国成立后即着手恢复被破坏的港口设施,接着逐步进行技术改造。1958~1962年兴建了张华浜码头和北票煤炭码头。码头结构形式由传统的高桩框架改革为高桩板梁,增加桩长,放大排架间距,提高了码头的负荷能力并便利了施工。1973~1978年兴建和改建了24个泊位(其中万吨级泊位19个)。对货源稳定、数量庞大的货种,如煤炭、粮食、木材、建设机械化高效率专用码头。1979年以后兴建和改建了 4个集装箱泊位,配置了大量专用机械和电子计算机,改建了十六铺客运站。从1951年到1984年上海港新建和改造了大小泊位70个,其中万吨级泊位30个,基本保证了装卸任务发展的需要。上海港的装卸任务十分繁重,超过了设计通过能力。为了适应上海地区经济发展和长江水系航运事业的发展需要,80年代中期以来正在建设宝山、关港、朱家门三个港区,同时准备在长江口南岸和杭州湾北岸开辟新的港区,以扩大通过能力。
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