飞机是怎么飞起来的
飞机飞起来是依靠空气动力学和推进力。空气动力学是流体力学的一个分支,主要研究物体在空气或其他气体中运动时所产生的各种力,在飞机机翼的横截面中,很明显会发现上方边缘弧度比下方要大,这也就意味着,如果气流分为两股分别从上下方经过,上方的气流要经过的距离更远,也就是说,经过机翼上方的这股气流的流速要比经过机翼下方的气流流速大。这时候飞机引擎就派上用场了,引擎产生的推进力让机翼在周围环绕的空气中穿行,由此产生了纵向压力差,也就是升力。这时,基本就达到了一个平衡状态,水平方向的推进力和相对的空气阻力,以及垂直方向的向上的升力和向下的重力。
拓展资料
飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究,还是现代军事里的重要武器,所以又分为民用飞机和军用飞机。
民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机,试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。
飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。
按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。
按机翼平面形状,可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。
按水平尾翼的位置和有无水平尾翼,可分为正常布局飞机(水平尾翼在机翼之后)、鸭式飞机(前机身装有小翼面)和无尾飞机(没有水平尾翼);正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按用途可分为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机。按推进装置的类型,可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机;
按发动机的类型,可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机;按发动机的数目,可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。
按起落装置的型式,可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。
还可按飞机的飞行性能进行分类:
按飞机的飞行速度,可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。
按飞机的航程,可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。
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