汽车轮胎多少公里更换
汽车轮胎多少公里更换的答案是:6万到8万公里
小汽车的轮胎根据使用里程或者使用寿命来判断是否需要更换。对于每年行驶里程数较多的驾驶人,要求在六万到八万公里更换更换,对于只是代步出行,每年轮胎使用里程不多的驾驶人,要求是五年就可以考虑更换。当然更换的周期和时间点也和自己的驾驶习惯有关,但达到这个里程数和周期时就要密切注意自己的轮胎,出现问题时才能够更好的进行应对。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果,是人类进步的重要足迹,使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期,为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性,科学家不断的进行研究与创新,不断推动轮胎行业的进步与革新。
1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”,研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后,为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异,弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。
1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状,包在木制车轮边缘,然后充入气体,这种轮胎的弹性既能充分吸收震动,也使得车体的机械性能得到了很好的保护,世界上第一条充气轮胎诞生,该技术最早先在自行车进行应用。
1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎,1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。
1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品,这种产品耐磨性很好,应用到轮胎领域,可以大大延长轮胎的使用寿命,该种发明促成了斜交轮胎的问世。
1930年米其林公司在轮胎内壁增加一层厚约2~3mm的橡胶密封层,研制成功了第一个无内胎轮胎,也就是真空轮胎。
1946年米其林公司发明了子午线轮胎,该设计方式使得轮胎的使用寿命提升了30~50%,同时汽车油耗降低8%左右。子午线轮胎的使用,使轮胎工业迎来了一场真正意义的技术革命。
子午线轮胎问世至今,人们在轮胎的花纹样式,结构设计,骨架材料的设计开发,橡胶配方的设计开发方面取得了很大的进步,使得轮胎的性能也日益完善。
一、轮胎是车辆与路面之间力传递的载体,通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等,从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。
二、支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉,直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
三、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音,保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。
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