大运河哪个时期开凿
大运河凿于春秋末期。大运河,是中国东部平原上的伟大工程,为世界上最长的运河,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
大运河包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分。
在大运河成为漕运的主体水道之后,漕运借助大运河沟通南北的便捷条件,将漕粮转运到全国大部分地区,成为王朝调剂物资、制衡社会的有力手段。尤其是在明清两代,漕运的社会历史作用得到了充分的发挥。
大运河的修建背景:在古代,河运有天然河运和人工运河两种。天然河运给人类带来了交通运输的方便,既省力,又经济,一苇之航,只要水力可以胜任,就能随水道所至而达到其沿岸的各地。
陆地上的运输虽不受河道的限制,可以随意所之,但除开平地之外,山陵丘壑,处处都存在着运输的困难;而且从运输量上讲,车辆和船舶的差距很大,用力也很悬殊,两者比较,自然是河道运输的优点大。
当然,天然河道的运输也有它的缺点和不足之处,这就是河道要随着地势的高地而定,而且河道有一定的流向和流程问题,距离河流远的地区,就得不到方便。这样,就出现了人工开凿运河的办法,来补充天然河道的不足。
大运河带来了什么意义价值:大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后,山东北运河淤塞。
道光五年江南粮米便改由海运至天津,再转北京。1911年津浦铁路通车,大运河就逐渐湮废。
到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳,时常决堤成灾。
1949年后对里运河进行了全面整治,兴建船闸和节制闸,并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道,缩短了与江南运河间的航程。
中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运,沿微山湖西侧辟了新航道。
江南运河原由镇江市区入江,由于河道狭窄淤浅,已改由谏壁口入江,在谏壁建有大型船闸控制水位。京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过“半天下之财赋,悉由此路而进”的巨大作用。
运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。
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