津浦铁路是从哪到哪里
津浦铁路是从天津西站到浦口,在南京由火车渡轮过长江,接上宁沪铁路。津浦铁路在徐州与陇海铁路交会,在南京浦口轮渡过江与京沪线(今称沪宁线)连乘,是中国近现代铁路交通的南北重要干线。
历史沿革
津浦铁路习称津浦线,是清政府借款建成最长的一条铁路,历时四年,一气呵成,也是旧中国铁路最为华彩的篇章。它北起天津,南至浦口,与沪宁线隔江相望,中经沧州、德州、济南、泰安、兖州、邹城、滕州、临城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城镇,全长1009.48公里,是华北通向华东的主要干线。在徐州与陇海线交会,连接通往中西部的走廊,串起大半个中国。津浦线以山东韩庄运河铁桥为界,由德英两国分别承筑,因而人们又习惯地称为北津浦和南津浦。1968年南京长江大桥通车,京沪大干线形成,津浦铁路成为这条黄金通道的中段,北接京津铁路,南连沪宁铁路。
修造情况
全长1009公里的津浦铁路仅用了4年多的时间便告建成,其修建速度之快为清代铁路之最。津浦铁路修建如此之快的原因首先在于《天津浦口铁路借款合同》中规定“此铁路建造工程以及管理一切之权全归中国国家办理”,这就为中国争回了一些路权,激发了工程技术人员中中国人的工作热情。其次,津浦铁路全路段都位于华北平原及长江中下游平原,除济南至泰安段地处鲁中丘陵略有起伏外,全路地势平坦。另外,津浦铁路分为两段施工后,谁也不甘落后,形成了南北两段竞赛之势,效率自然很高。
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