为什么737容易出事

为什么737容易出事的答案是：737飞机基数大易爆出；飞行控制系统软件有缺点

737基数大自然更容易爆出来，老NG安全性就挺高的，新搞的MAX抄空客作业没抄到位翻车了，对面320也差不多，首次亮相航展就装上波音种的树，只是这两年少。不是737事故多，只是MAX比NEO事故多，其实都半斤八两，真要比事故率，还得看我大919，至今0事故。

从2010年到如今10多年间，波音737系列客机总共发生了20起事故，其中坠毁12次，共造成907人死亡（不含本次事故）

创造了航空史上的历史之最，预期也后无来者。

波音美盘开盘跌超4%，一度跌超6%，中国东航跌超7%。

2010年5月22日，印度航空快运812号班机空难，一架波音737-800（与本次事故飞机型号一致）于印度门格洛尔降落时滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，7人生还。

2010年8月16日，哥伦比亚航空，一架波音737-700于哥伦比亚圣安德烈斯岛准备降落时遭到雷电击中，机身断成三截，坠落跑道上，1人遇难，130人受伤。下图为机身断成三截的737-700。

2013年11月17日，鞑靼斯坦航空363号班机空难，一架波音737-500于喀山国际机场降落，撞击跑道并在爆炸前迅速丧失高度，50人罹难。

2016年3月19日，迪拜航空981号班机空难，一架波音737-800（与本次事故飞机型号一致）于顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，62人遇难。

2017年3月28日，秘鲁人航空112号班机空难，一架波音737-300在弗兰西斯科卡里机场附近坠毁，39人受伤。

2018年5月18日，古巴航空972号班机空难，古巴航空一架从首都哈瓦那飞往东部城市奥尔金的波音737-201型飞机在起飞后不久失控坠毁，112人遇难，1人重伤生还。

2018年9月27日，新几内亚航空73号班机空难，一架从东京飞往莫尔兹比港的波音737-800在降落时坠入海中，1人遇难。

2018年10月29日，印尼狮子航空610号班机空难，一架从雅加达飞往槟港的波音737MAX-8在印尼以北海域坠毁，机上189人全部遇难。这是波音737MAX系列的首宗空难，也是涉及到737机型中伤亡人数最多的空难。事故原因疑似为波音737MAX系列的飞行控制系统存在缺陷。

2019年3月9日，埃塞俄比亚航空302号班机空难，一架从亚蒂斯亚贝拉飞往内罗毕的波音737MAX-8在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。初步证据显示，事故原因可能与印尼狮子航空610号班机空难类似，是由波音737MAX系列飞机飞行控制系统软件的缺点所导致。