捷达是国产车还是合资车
捷达是国产车还是合资车的答案是:合资
捷达旗下的三款产品,紧凑型轿车VA3、紧凑型SUV车型VS5以及更高级别的VS7。在品牌发布当初,捷达自身定位:安全、品质、信任以及可靠性。 捷达品牌将在一汽大众成都公司生产,仍然是大众的生产线,而且技术也是来源于大众。
捷达vs5搭载1.4L涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大功率为110千瓦,最大功率转速为每分钟5000至6000转,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1750至3000转。
捷达vs5是一款suv车型,这款车使用了大众的mqb a1平台打造,搭载了1.4升涡轮增压发动机和爱信的6at变速箱。
捷达搭载的1.4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列,这款发动机最大马力为150ps,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。
捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的后排乘坐舒适性是十分不错的。
suv车型是受到不少消费者欢迎的车型,suv是多功能运动型汽车,这种车的车里面空间相当大,后备箱空间也相当大。所以,Suv的装载能力要比大多数的轿车强非常多。
suv的底盘离地间隙大,所以这种汽车的通过性也必须比大多数的轿车强非常多。
有些城市suv是前驱的,有些城市suv是配备了适时四驱系统的。配备适时四驱系统的汽车平时是前驱的,只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。所以,配备适时四驱系统的汽车燃油合理性是相当好的。
顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。
合资车一定贵,虽然中国科技很发达,但是还是比不过欧美,而且生产能力不够。如:外国一年能生产好车100万辆大奔,中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的,所以要保护国产品牌啊!
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低,一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等,但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口,卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例,70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用,80年代在市场上大力推广,而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000,这个差距是显而易见的。也正因此,核心技术掌握在外国企业手中,我们花大价钱去买这些技术或者成品,自然就造成合资车价格比较高。
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