单摇臂是什么意思
单摇臂是什么意思的答案是:摩托车的单侧后平叉。
单摇臂就是摩托车后面的一根平叉。
既然摩托车生产出来了车身上的每一处零件,都有它存在的意义。后摇臂,是一个载承着后轮与车架连接的零件;
单摇臂就跟他的名字一样,只有一根摇臂,给人的冲击视觉是非常大的,很多人都会喜欢骚气的单摇臂,非常帅气,即有力量又富有科技感,但是业界对单摇臂褒贬不一。
有人说试用单摇臂的话可以让过弯更灵活,因为只有一边重量轻,随之灵活的多,更换轮胎更快主要还是为了竞技比赛。
造价太贵成本太高,维修也不方便。
摩托车分为单摇臂和双摇臂,但是单摇臂的制造工艺和制作流程都要比双摇臂复杂困难很多,成本也随之提高。而且单摇臂较之双摇臂并没有什么特别强势之处,可能单纯的就是洗车拆卸轮胎方便。为了竞速而生。
大多数摩托车后悬架系统的结构基本上是一样的,都有一对分别装于后轮两侧的弹簧减震器和一个后摇臂(俗称后平叉,又叫平叉),构成摩托车后悬挂。
后摇臂的主要作用是连接车架和后轮以及后减震器。由于后摇臂是后悬挂装置中的主要受力构件,所受的力较复杂。
1、后摇臂轴孔缓冲套磨损过度,导致后摇臂与车架不在同一横向平面上。
2、后摇臂后叉管叉口(孔)变形,导致后摇臂与车架连接松动。
摩托车的后摇臂起到固定后轮,承载车身压力和保持稳定的作用,同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。
比如圆管形后摇臂,在比较早的车上出现,最开始认为只要能和摩托车连接,保持稳定让车行驶就可以了,会出现一种情况,两侧的减震达不到精密的调教,车身受力不均匀,车子的稳定性比较差。
方管式后摇臂,把后双置减震改为中央减震,成本比较低,也能满足正常的行车情况,现在很多车仍然在使用。
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