为什么叫黑匣子而不叫橙匣子
早期称呼。
真实的黑匣子并不是黑色的,而是橙色红色或者黄色这种醒目的颜色,为的就是容易被发现。
只是在很多飞机事故当中,经过烈火燃烧过后,本体变成了黑色的,所以大家也跟着叫“黑匣子”。
黑匣子,实际就是一台信号收发机。
“黑匣子”如同电子工程师平常所用到的示波器一样,将信号进行转化储存,而后用于对某项事情的分析。
记录了飞机飞行期间,特别是事故前夕的详细信息资料,可再现事故发生的过程,对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用。
“黑匣子”一般安装在飞机尾部,因为在绝大多数航空事故中,这一部位往往保存得较完整。
黑匣子有非常坚固的外壳,耐冲击耐火烧,是飞机上最坚固的部件之一,但不代表无法被损坏,如果收到严重的冲击波或者上千度高温燃烧着,外壳乃至内里都可能会损坏。
除此之外,黑匣子入水也不怕。黑匣子入水之后,水会和黑匣子的电池化学反应发电,进而发出无线电信号,引导搜救人员来捞,不过电池只有一个多月寿命,超过了就可能石沉大海,那找起来就麻烦了。
黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来。黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的,具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100°C高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏,黑匣子里的记录数据也能完好保存,所以成为了飞机最好的见证者。
搜寻黑匣子实际上是一件特别困难的事情。
如果飞机坠毁在陆地上,找到「黑匣子」还是基本有把握的,但是如果飞机坠落到海中,那么就会非常麻烦,甚至根本无法找到,即使黑匣子装有水下定位信标,但是自身电源有限,一旦其感应器接触到水,就开始发射脉冲信号,每秒发射一次「ping」信号,共发射30天,然后电池就没电了。如果在有限的时间内不能及时准确确定它的位置,那么后续搜索工作就将“摸黑”进行,况且海底环境极其复杂,搜索工作就会变得十分困难。
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