航班为什么会取消

航班为什么会取消的答案是：天气原因；管制与流控；飞机调配；机械故障

众所周知，天气是瞬息万变的，可能刚刚大晴天突然一片雷雨云团飘过就会造成航班的滞留，而在途中的航班也可能因此盘旋或者去外站备降。除了常见的雷雨、大雾、暴雪等等，还有些天气可能日常接触并不多，但是对飞行影响很大，比如起降航道的低云、雷雨区，强侧风。

有时候起降机场附近天气都还不错，但是也说“天气原因”，有可能是在飞行航路上的大片高空雷雨区，也就是经常在云图上看到的“鸡蛋炒西红柿”；或者飞机状况，不同机型对于气象条件的安全标准会有所差异，所以有时候看哪怕同航线有航班正常起飞，但是可能您的航班还在地面等待。

还有一种情况就是因为恶劣天气导致的后续连锁情况，冬天北方的大雪终于停止，但是跑道却结冰了导致不够正常起降标准等。

管制通俗的讲就是在天上飞机也要受到各种约束和管理，当航路上的飞机过多出现交通繁忙或者是超负荷运转，就需要有“交警”（空管）进行管理和疏导，尽快将拥挤的航路疏通开，也为了让后续航班能够尽快起飞，所以在疏导过程中会先让一些航班因流量控制原因在地面滑行等待一段时间。

每架飞机一天要执行多个航班，距离较短的话甚至可能要执行八九趟航班，再加上每次落地后上下客、清洁打扰、装卸餐食和货物等，每天可能要运行15个小时甚至更多。每架飞机的飞行计划一般都会预先排好，如果其中有一趟航班出现了明显的延误，就会导致后续航班的连锁反应，而且通常越到后面延误时间会越明显。

从字面上比较好理解，飞机遇到了一些故障需要处理后才能继续飞行，这样的情况要根据故障大小来判断具体延误时间，可能分分钟搞定那么就让旅客在候机楼稍等即可，如果是比较大的问题甚至短时间内无法修复，可能就需要从外站派另外的飞机来接送旅客，消耗的时间就会相对大一些。不过我国的飞行安全系数非常高，加上飞机越来越先进，所以飞行安全是完全不必担心的。

我国的相关航空管理制度有过规定：凡是因为天气和突发事件以及其他非承运人造成的航班延误或者取消，承运人也就是航空公司应当协助旅客安排好餐宿问题，费用由乘客自费；当然如果是实力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的。

而因为航空公司导致的航程改变因此给乘客带来不便，则需要该航空公司优先安排被影响的乘客的后续航班。

其实这两者的区别在于责任在谁身上。

天气等不可抗因素，是航空公司无法对抗的，因此这样导致的延误或者取消，航空公司只需要协助妥善处理就好；而如果像是因为航空公司内部工作人员的身体或者情绪因素导致航班取消，责任在于航空公司内部，由此导致的一切后果，必须由公司负责，因此食宿问题也就不需要旅客自行承担。