手自一体变速箱是at吗
手自一体变速箱是at吗的答案是:不是。
手自一体变速箱不是at。手自一体的不只是有at变速器,可能也是双离合器的变速器和cvt变速器。另一方面,at变速机是自动变速器的简称,只是指结构形式的变速器,所以手自一体变速器不是at变速器。
at变速箱是指一种构造形式的变速箱,手自一体,就是说某一种自动变速器具有手动换挡的功能。另一方面,具有手动换挡功能的变速箱不仅限于变速箱,还有双离合器传变速箱、CVT变速箱等。
在众多变速箱中,AT变速箱的可靠性和稳定性比较好,因此更加适合新手司机以及城市道路,但是这种变速箱的油耗更大。而手自一体的变速箱结合了手动换挡和自动换挡的模式,能为驾驶员带来更多的驾驶乐趣,但是它的缺点就是手动换挡的时候比较慢。因此,车主可以结合自身的实际情况做出选择。
手自一体的优点是在手动换挡时,由于增加了自动变速器,可以减少对汽车传动系统的损坏,延长使用寿命,提高驾驶舒适性。它可以根据不同的路况选择合适的档位,使发动机处于最佳的工作状态。而且,对于一些需要经常开车的朋友来说,尤其是在路况复杂的道路上,可以让你不用频繁踩离合器换挡,大大减轻了驾驶员的疲劳。
手自一体的操作
档杆直接前后推拉即可升降,但前提是从D挡切换到M(manual);常规操作方式为左右摇动档杆,有些变速器是往下拉,总之朝面板上的M子母的位置拨动即可。如果面板上没有M字母、只是在方向盘后侧有换挡拨片,此类车辆直接控制拨片即可切换到手动模式,在不需要手动换挡后也可以通过拨片的组合操作切换到D挡,或者持续实多少秒不操作也可以自动切换回去。
关于手动模式的操作还有一点需要注意,正常减速滑行不需要刻意降挡。
除降挡超车、陡坡限速、激烈驾驶等场景以外,切换到手动模式后的自然减速到停车,这个过程中不需要刻意的一级级的降挡;因为TCU为了保护变速器和发动机、防止发动机熄火,在减速过程里仍旧会依据车速来逐级降挡,直到车辆停稳也是1挡停车。
M模式限制的主要是“自动升挡”,在D挡时急加速起步,转速升高后就会自动按照顺序升挡;可是在M里则是不论如何加速、不论车速达到了什么标准都不会升挡,用1挡加速就始终为1挡、2挡始终为2挡,这就是M模式的作用。
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