冷却液消耗多少算正常
冷却系统的副水壶有一个最低刻度和最高刻度,也就是MIN和MAX,当防冻液处于最低和最高之间就是正常的,过低说明防冻液有消耗,或者冷却系统有地方漏防冻液,这个要特别注意下了。
如果消耗异常,可以从冷却液的付水壶看出来,只要冷却液的液面低于最低刻度线就是冷却液变少了,高档点的车在仪表也会有冷却液液面显示的。
更换一次防冻液的周期是两年,两年内防冻液最多消耗到最低刻度,如果低于最低刻度,就需要好好检查下了
冷却液消耗异常什么原因:如果冷却液消耗异常1、可能是节温器损坏,冷却液不能进行大循环流通,造成水温升高,2、水箱体有细小沙眼,造成泄露,3、水泵出现问题,可能是水泵接头垫发生问题,4、气缸垫呲了,5、加入不是乙二醇的冷却液,如甲醇类的,极容易蒸发。当然如果冷却液消耗太大,就会造成发动机温度升高,这样对发动机造成很大伤害,所以一旦发现仪表盘上水温过高报警,或者发现补充水壶没有冷却液、或水箱冷却液少了很多,必须要去修理厂进行检测和修理。
冷却液消耗异常怎么检查:1,先从外观上看看有没有遗漏的,一般遗漏的地方都会有痕迹,是蓝色或者红色的水印。主要检查的部位有副水壶,水管及接头,节温器,水泵,水箱,发动机水堵。
2,暖风水箱也是有可能会漏防冻液,只是它不太好检测,因为他在中控里面,需要把它拆下来检查或者把防冻液放掉然后换成荧光剂加来检测。
3,可能是缸垫冲了,防冻液进到燃烧室里燃烧了或者进入油道跟机油混合了。如果进到了燃烧室,那么拆掉火花塞检测电极是白色就证明是进入了燃烧室,如果进入了油道,打开机油盖看到乳白色的液体就可以证明。
相关新闻:汽车冷却系统为强制循环系统,利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动,包括水泵、散热器、风扇、节温器、补充水桶及发动机体和气缸盖中的水套以及其它附加装置。
冷却液的沸点一般在107-108℃,个别有120℃,由于汽车冷却系统是由节温器控制汽车的大循环,所以一般情况下冷却液是不会“开锅”的,这样蒸发量是非常小的,所以可以考虑不计。
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