凯美瑞的发动机型号是什么
凯美瑞的发动机型号是什么的答案是:6AR-FSE。
丰田凯美瑞汽车的发动机型号是6AR-FSE,该发动机的排量是2.0升,最大功率是131千瓦,最大马力是178匹,最大扭矩是210牛米。与旧发动机相比,新发动机的功率有了显著的提高。这款发动机加入了缸内直喷技术,发动机不仅仅局限于常规的缸内直喷,还采用了出现在雷克萨斯IS和GS上的D-4S双喷射系统。这套系统不仅可以提高汽车的动力,还可以提高发动机的燃油经济性。该系统提供两个喷油器。除了缸内直喷喷嘴,在进气歧管中还设计了一个喷嘴,可以根据汽车的行驶状态在缸内直喷和歧管喷射之间自由切换,减轻发动机的负荷,提高发动机的功率。
2010款凯美瑞的外形设计受到了时下“运动风”的影响,前脸一改原先中庸低调的形象,变得凶猛动感:中网两侧变得更为宽厚,中间的镀铬装饰条也改为更简洁的一体式设计,与中间的丰田车标组合得更有整体感;配合下进气隔栅与雾灯周边造型的变化,整个前脸构成了一副“X”型造型,视觉上更具有冲击感。
在车身尺寸上凯美瑞相比“越做越大”的对手确实略有不如,但完美的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅,无论动、静,都犹如一名绅士般从容自信。 虽然凯美瑞刚上市时给人的感觉非常惊艳,但到如今再来看凯美瑞的内饰,并不会给人太多惊喜:上黑下米的颜色搭配,配合银色金属质感的中控台。这种设计在目前的市场中已经非常常见,不过方向盘上丰富的多功能按键、中控台上排练紧密有序的控制钮,还是让人对它内部的丰富配置抱有期待。
在研发过程中丰田汽车特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。基于此开发原则,凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面,高强度轻量化车身设计的使用,使得凯美瑞降低了声噪,并且获得了更优异的空气动力学表现,凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂则采用了双连杆式,让驾乘更平稳,操控感更好。
动力方面,凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机,经重新工程设计之后,xxx输出功率分别可达108KW和123KW,充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
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